GPS定位是精確定位、導航和授時（PNT）的黃金標準，影響著全球超過上百億用戶的生活。GPS定位的相關企業(yè)必須保持一致性和可靠性，同時與新興技術保持同步，而不會中斷最終用戶。
OTA可以遠程為汽車GPS定位器修復軟件故障，大幅度縮短中間步驟的時間，減少汽車GPS定位器制造廠商的售后成本，提升了客戶在汽車GPS定位器使用期間的客戶體驗。
這是一種用于航空接收器的GPS技術，用于更安全的著陸和起飛。該系統(tǒng)解決了接收器自主完整性監(jiān)控的各種弱點。為了確保GPS的完整性，航空接收器實施ARAI，它可以檢測任何GPS衛(wèi)星故障
高效、便捷和智能化是人們對于智慧物流的構想。隨著時代和科技的發(fā)展及物流行業(yè)自身向上變革，貨運車輛將會以滿足智慧物流需求來積極進行布局，同時降低物流成本的核心舉措。
在GPS定位器出現(xiàn)之前，定位方式都是相對定位，比如說基于某座山，某條路，某條河，對比專業(yè)機構測繪出來的地圖，來判斷當下身處什么位置。
運輸部負責GPS民用信號的性能監(jiān)測, 以核實對GNSS性能的承諾是否得到履行。這種監(jiān)測提高了GNSS運營商的態(tài)勢感知, 并保證迅速發(fā)現(xiàn)和解決任何民用服務的故障。
車載GPS定位器較為基礎，對于后期的數(shù)據(jù)鑒別也更為直觀，可以說各種數(shù)據(jù)的記錄后面都會出現(xiàn)產(chǎn)生的位置數(shù)據(jù)，因此車載GPS定位器對于智能電動汽車數(shù)據(jù)部分必不可少。
這種創(chuàng)新式的定位方案就像現(xiàn)有的移動和Wi-Fi網(wǎng)絡一樣提供連接，以及像GPS定位系統(tǒng)一樣提供準確的定位和時間分配，但是更重要的是，這樣的創(chuàng)新需要實際的項目應用起來
GPS定位器面臨著一直不變的挑戰(zhàn)，例如極弱的接收信號、軌道和衛(wèi)星時鐘誤差、電離層和對流層延遲、多徑效應、精度稀釋、城市峽谷等以及干擾增加的負面場景。
特別是專業(yè)級GPS定位器的天線部分，基本具有線性極化和全向輻射圖樣的信號特點。在緊湊的表面安裝包中顯示高性能，使其特別適合于需求不斷增長的土地測繪與水利規(guī)劃行業(yè)。