GPS定位器面臨著一直不變的挑戰(zhàn)，例如極弱的接收信號(hào)、軌道和衛(wèi)星時(shí)鐘誤差、電離層和對(duì)流層延遲、多徑效應(yīng)、精度稀釋、城市峽谷等以及干擾增加的負(fù)面場(chǎng)景。

然而，與幾年前相比，GPS定位器受益于新的信號(hào)、更多的衛(wèi)星、大量的校正選項(xiàng)，以及與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的改進(jìn)整合。例如，磁極傾斜補(bǔ)償正在迅速成為標(biāo)準(zhǔn)。這一功能使用戶能夠通過(guò)測(cè)量接收機(jī)來(lái)定位。

傾斜補(bǔ)償還使測(cè)繪工作更加容易，因?yàn)樵谠S多情況下，不需要使用全站儀或偏移量。再加上工作流程的改進(jìn)，這使得GPS定位器更加方便用戶使用。這一點(diǎn)尤其值得歡迎，因?yàn)楝F(xiàn)在退休的測(cè)量人員比新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的測(cè)量人員還要多。

因?yàn)樾l(wèi)星數(shù)量和質(zhì)量的增加、信號(hào)、校正服務(wù)以及GNSS與其他傳感器的整合，使得GPS定位器的精度提高，這也增加了使用的數(shù)量 ，特別是在精度要求的高端，如車道級(jí)車輛導(dǎo)航。

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