更關(guān)建的是民用GPS定位器設(shè)備未加密，極易遭受欺騙攻擊。盡管并非不可能，但對使用加密信號的設(shè)備進行同樣的操作將更加困難。技術(shù)人員說，普通車輛更容易遭受“廣譜干擾”。
和所有的技術(shù)一樣，GPS定位系統(tǒng)也在不斷老化。在過去的幾年里，負責(zé)管理這項任務(wù)的技術(shù)部門，開始對該系統(tǒng)進行兩部分的升級，包括下一代操作控制系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星，這將提高其準(zhǔn)確性和安全性。
據(jù)估計，到2030年，野外手持GPS定位器的機會將達到數(shù)百億美元。這吸引了許多想要超越其投資者已經(jīng)很高的市場期望的風(fēng)投。與任何新興市場一樣，在此過程中會出現(xiàn)更多的失敗和優(yōu)秀的產(chǎn)品，但這沒關(guān)系，至少很多新需求和新創(chuàng)意正在不斷的涌現(xiàn)。
此外，還計劃在2022年為飛機服務(wù)建立基于衛(wèi)星的增強系統(tǒng)。政府和公眾都將可以使用QZSS。憑借高度精確的定位數(shù)據(jù)，衛(wèi)星可以支持三維測繪、車輛定位系統(tǒng)、建筑和農(nóng)業(yè)機械的自動駕駛。新西蘭利用QZSS進行的一項無人駕駛拖拉機駕駛實驗表明，即使在夜間，衛(wèi)星也可以用于農(nóng)業(yè)。
當(dāng)下北斗和5G等新興技術(shù)融合將催生出新的產(chǎn)業(yè)，帶來新的經(jīng)濟增長點。目前，國內(nèi)企業(yè)正在致力于將北斗的高精度應(yīng)用和5G在科技創(chuàng)新等方面的應(yīng)用進行融合。
北斗定位系統(tǒng)是特別好用的系統(tǒng)。短報文通信服務(wù)進行了升級拓展，區(qū)域通信能力達到每次14000比特（1000漢字），既能傳輸文字，還可傳輸語音和圖片，并支持每次560比特（40個漢字）的全球通信能力。
北斗相關(guān)產(chǎn)品已出口120多個國家和地區(qū)，為1億以上用戶提供服務(wù)。北斗定位系統(tǒng)的土地測繪、智慧農(nóng)業(yè)、數(shù)字建設(shè)、智能港、車載定位器等已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地成功應(yīng)用。
北斗定位系統(tǒng)是國家重大科技工程。工程自1994年啟動，2000年完成北斗一號系統(tǒng)建設(shè)，2012年完成北斗二號系統(tǒng)建設(shè)。北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成并開通服務(wù)，標(biāo)志著工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略取得決戰(zhàn)決勝，我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。
印度空間研究組織宣布，印度的GAGAN地基和天基GPS增強系統(tǒng)已獲得該國民航當(dāng)局的臨時批準(zhǔn)，可以提供飛機中途導(dǎo)航服務(wù)。由印度機場管理局共同開發(fā)的GPS輔助地理增強導(dǎo)航系統(tǒng)耗資1.26億美元。
通過改造目前的GPS改造與升級計劃，隨著時間的推移，至少可以節(jié)省約數(shù)十億美元，但成本最低的方法風(fēng)險最高。確定的省錢方案包括使用小型衛(wèi)星和托管有效載荷，這需要前期大資金投資。