智慧環(huán)衛(wèi)是在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、GIS技術(shù)等基礎(chǔ)上，通過建立“智能+環(huán)衛(wèi)”的融合模式，能夠?qū)ψ鳂I(yè)工人和作業(yè)車輛進行可視化實時監(jiān)控，提高環(huán)衛(wèi)行業(yè)的管理者與作業(yè)人員溝通效率
過去短短的五年時間，全球的GPS定位器市場已經(jīng)發(fā)生天翻地覆的變化，今天小編就通過對GPS定位器行業(yè)的消費端、生產(chǎn)端、產(chǎn)品端三個方面的精細(xì)化分析，這樣可以對未來GPS定位器行業(yè)的發(fā)展趨勢
未來的車聯(lián)網(wǎng)將不僅僅是汽車與互聯(lián)網(wǎng)的連接，而且還是包含車與車、車與基礎(chǔ)環(huán)境設(shè)施，甚至是車與非機動車、車與人的相互聯(lián)通。而車聯(lián)網(wǎng)將會把互聯(lián)網(wǎng)進行進一步的延伸
在電子地圖上使用的都是POI，這是一種最基礎(chǔ)的向量型數(shù)據(jù)，可以用來標(biāo)記一些常見的地方，比如商店、加油站、銀行、醫(yī)院等。這也是那些想要做O2O的網(wǎng)絡(luò)公司，最看重的就是這些數(shù)據(jù)。
GPS定位器生產(chǎn)與方案類型的企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，國內(nèi)的GPS定位器行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在GPS定位器細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間
介紹了車載GPS定位器行業(yè)的相關(guān)知識及國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，并對國內(nèi)的車載GPS定位器行業(yè)運行數(shù)據(jù)進行了剖析，同時對國內(nèi)的車載GPS定位器產(chǎn)業(yè)鏈進行了梳理
OBD接口型GPS定位器是利用車載數(shù)據(jù)的通訊接口外接了數(shù)據(jù)采集終端，可以為車險企業(yè)提供里程數(shù)、駕駛時間、點熄火記錄等用車報告來作為判斷依據(jù)。
GPS定位器在位置服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)品越來越成為導(dǎo)航和定位服務(wù)的零部件，而不再是整體的終端，國內(nèi)位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)增速重回快車道，位置服務(wù)生態(tài)包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片
隨著智能車載GPS定位器的日益普及，人們逐漸將定位和地圖導(dǎo)航功能定義為首要需求。由于采用了廣泛配置的架構(gòu)平臺，縮短了“首次定位時間”，并且為新的車載級定位型應(yīng)用開啟了大門。
GPS定位器從誕生開始，就一直應(yīng)用在軍事和安全方面，直到GPS定位器出現(xiàn)在物流貨車上，車載GPS定位器才真正實現(xiàn)了應(yīng)用，物流貨車在全國甚至全球進行物流運輸時