一些制造商試圖通過設(shè)計(jì)帶有可重新配置芯片的GPS定位器來克服這個(gè)問題，使用現(xiàn)場可編程門陣列，當(dāng)最終規(guī)格出現(xiàn)時(shí)可以更新。但這種解決方法本身是混亂的，使銷售和營銷工作復(fù)雜化，并需要早期升級和額外的客戶支持。
由于其他的一些定位技術(shù)能夠在GPS定位系統(tǒng)難以應(yīng)付的所有環(huán)境中工作，MEMS定位系統(tǒng)既被視為GPS定位技術(shù)的可能補(bǔ)充，也被視為GPS定位器的潛在替代品，
在那些GPS定位器完全不起作用的應(yīng)用中，將繼續(xù)尋找具有成本效益的替代品。不管未來的發(fā)展方向如何，至少在現(xiàn)階段，輔助定位技術(shù)已經(jīng)降低了成本，并且提供了一條可行的發(fā)展之路。
由于單位成本如此之低，GPS定位器正在成為一種商品，可與索尼隨身聽、袖珍計(jì)算器或數(shù)字手表相媲美，特別是最近非常流行的兒童手表和學(xué)生卡，其核心的功能就是GPS定位。
LBS基站定位服務(wù)提供商還可對導(dǎo)航地圖庫進(jìn)行許可，并使用增值興趣點(diǎn)數(shù)據(jù)填充它們，同時(shí)為車載GPS定位器應(yīng)用提供數(shù)字地圖和基于位置的技術(shù)。
回想起第一個(gè)產(chǎn)品是簡單的GPS定位器 ，它為在空白屏幕上繪制的航路點(diǎn)導(dǎo)航生成坐標(biāo)（緯度、經(jīng)度、高度）。再之后由于汽車的廣泛使用，從 1990 年代中期開始，汽車售后市場導(dǎo)航系統(tǒng)一直有望成為一種流行的消費(fèi)產(chǎn)品
自然或人為造成的GPS定位系統(tǒng)信號干擾或篡改也仍然是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。這些威脅包括沖突行為和可能破壞空間系統(tǒng)的極端空間天氣事件，以及PNT惡意行為、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障或簡單的通信故障。
核心全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)的現(xiàn)代化和科技性增加了這種復(fù)雜性。GPS定位系統(tǒng)計(jì)劃包括在多個(gè)頻率上添加三個(gè)新的民用信號（L5、L2C 和 L1C）。
隨著全球?qū)Ш胶托l(wèi)星系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加，對通用標(biāo)準(zhǔn)的需求也在增加，以確保GPS定位器設(shè)備的彈性、網(wǎng)絡(luò)安全和可靠性。未來的全球定位導(dǎo)航技術(shù)需要更高質(zhì)量、更高速率、更大容量的服務(wù)以及更高的機(jī)制利用率。
GPS定位系統(tǒng)是當(dāng)今定位、導(dǎo)航和授時(shí)的基本技術(shù)，每天為數(shù)十億用戶提供服務(wù)，并為各種重要的公共、私人、工業(yè)、商業(yè)和金融應(yīng)用提供有利數(shù)據(jù)?；镜腉PS定位系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，必須繼續(xù)得到維護(hù)和發(fā)展