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新技術(shù)未必改變汽車GPS定位器市場格局

行業(yè)資訊

2022年08月14日

鑒于多徑是最大的單一誤差源,在大多數(shù)高精度應(yīng)用中,如測繪、機(jī)器控制和精確制導(dǎo),改善多徑性能對改善定位至關(guān)重要。在RTK應(yīng)用中,通過為固定的整數(shù)模糊估計(jì)器提供較小的初始搜索量,擁有精確的偽廣角可以減少厘米級位置估計(jì)的收斂時(shí)間。


多路徑緩解技術(shù)不僅能提供更清潔的測量,還能提供信號質(zhì)量估計(jì),這樣位置計(jì)算軟件就能對質(zhì)量差的車輛進(jìn)行減重。對于汽車GPS定位器這樣的大眾市場來說,它將是一個(gè)小障礙,對弱信號能力的一個(gè)小限制。


很多行業(yè)的內(nèi)部人士卻不認(rèn)為信號的任何增量功率改進(jìn)的步伐會(huì)明顯地改變汽車GPS定位器市場的格局。一段時(shí)間以來,人們一直在暗示,客戶對 "永遠(yuǎn)存在 "的位置可用性的高需求將要求某種數(shù)據(jù)融合。


相比之下,多頻定位模組將是高精度市場的福音,它將產(chǎn)生新的想法,就像我在GNSS中每次引入新概念時(shí)總是見證的那樣,相當(dāng)于或優(yōu)于視覺相關(guān)器的先進(jìn)多徑技術(shù)將是未來高性能汽車GPS定位器的一個(gè)必要特征。這有點(diǎn)像是在一個(gè)特殊領(lǐng)域中的小進(jìn)步,但它的偉大之處在于它將會(huì)啟發(fā)很多的應(yīng)用。


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