伴隨著企業(yè)或公司的日益成長，通常在旗下車輛數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，會(huì)對車輛進(jìn)行系統(tǒng)化和數(shù)字化的監(jiān)管，但由于采購人員因?yàn)閸徫恍再|(zhì)的不同，一般不容易分清楚車輛定位系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)之間的區(qū)別，所以面對選擇時(shí)通常也是束手無策，今天就針對這個(gè)問題給大家分享一下相應(yīng)的觀點(diǎn)。

先說一下層級關(guān)系，從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來講，車輛定位系統(tǒng)可以理解為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，交互、指令、數(shù)據(jù)等模塊應(yīng)用較少，而車輛管理系統(tǒng)則不同，它更像是車輛定位系統(tǒng)的上層應(yīng)用，懂技術(shù)的就可以理解成前后端的區(qū)別，換句話說就是數(shù)據(jù)加工的更多。

然后從功能與內(nèi)容上來講，車輛定位系統(tǒng)只能算是基礎(chǔ)版，畢竟最早推出。而車輛監(jiān)管系統(tǒng)除了對車輛的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控（速度、方向等）、歷史軌跡的回放外，還增加非常多的管理功能，例如種類繁多的報(bào)警功能，如：車輛超速報(bào)警、離線報(bào)警、電子圍欄報(bào)警；車輛信息檔案管理，如查詢、統(tǒng)計(jì)、增、刪、改的維護(hù)工作或保養(yǎng)、車險(xiǎn)工作，

如果是應(yīng)用到單位公務(wù)用車的場景，還有審批系統(tǒng)、短信推送、報(bào)銷系統(tǒng)等模塊。如果是應(yīng)用到特種車的場景，車輛管理系統(tǒng)除了，車載GPS定位器外，還需要增加很多的外設(shè)傳感輔助、外設(shè)傳感統(tǒng)計(jì)等功能，如貨車的油耗監(jiān)控、油耗統(tǒng)計(jì)、油耗報(bào)警等。當(dāng)然，車輛管理系統(tǒng)還可以應(yīng)用很多種類的車輛上，如按揭信貸車類、物流運(yùn)輸車類、企事業(yè)業(yè)務(wù)車類、出租車類、公交車類、客運(yùn)車類、金融系統(tǒng)運(yùn)鈔車類、煙草配送物流車類、供水供電搶修車類、工程機(jī)械車輛類、混凝土車類、郵政運(yùn)輸車類、危險(xiǎn)品車輛類、急救車類。

總之，如果是普通的車隊(duì)監(jiān)管，為了追求性價(jià)比，可以選擇車輛定位系統(tǒng)，而如果是帶外設(shè)傳感的車輛，建議還是使用車輛管理系統(tǒng)，畢竟車輛管理系統(tǒng)可以看成車輛定位系統(tǒng)的2.0版本。