物流貨車的過程管理總監(jiān)杰克·萊維斯（Jack Levis）認為這個分析項目效果顯著。2011年，物流貨車的駕駛員們少跑了近4828萬公里的路程，節(jié)省了300萬加侖的燃料并且減少了3萬公噸的二氧化碳排放量。

系統(tǒng)也設計了盡量少左轉的路線，因為左轉要求貨車在交叉路口穿過去，所以更容易出事故。而且，貨車往往需要等待一會兒才能左轉，也會更耗油，因此，減少左轉使得行車的安全性和效率都得到了大幅提升。

萊維斯說，“預測給我們知識，而知識賦予我們智慧和洞見。”他很確信，有一天，這個系統(tǒng)一定能在用戶意識到問題之前預測到并且解決問題。

數(shù)據(jù)化實時位置信息在人身上的運用最為顯著。多年來，無線運營商通過收集和分析這些信息來提升移動互聯(lián)網(wǎng)的服務水平。不過，這些數(shù)據(jù)越來越多地被用于其他事情上，第三方也開始利用這些數(shù)據(jù)來提供新的服務。